中国品牌SUV,长安CS75累计销量已超过70万辆

2018-04-23 18:49:10 来源: 陈庆镒 作者: 心坎
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  时间退回到2014年,当时中国的SUV热潮已经全面来袭,但中国品牌SUV的当家花旦除了哈弗H6,其他寥寥;但是就在2014年的北京车展,长安CS75正式推出,从此,中国品牌SUV中又多了一个标杆,作为最早的一批中国品牌SUV,长安CS75累计销量已超过70万辆。在历经数次小改款之后,如今依旧月销量过万,可见消费者对长安CS75的认可。

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  四年时光,一晃而过。但是,这四年中,中国SUV市场沧海桑田,SUV舞台“生旦净末丑”,你方唱罢我登场。现象级产品屡屡辈出,昙花一现者也不在少数。即使长安CS75足够经典,但更新换代亦属势在必行。

  于是,长安新CS75渐露真容。但与很多新车亮相的节奏不同,长安新CS75这次内饰先行曝光,然后,才露外观貌相。但无论内饰或者外观,相比现款,都是绝对的“颠覆”,而我身边不少关注长安新CS75的媒体人,也觉得长安这次似乎有点“用力过猛”……

  “不是中期改款吗?但这变化,赶得上换代了……”

  “本来就是换代,又不是从前,非得隔7、8年才换代……”

  “连全新发动机都革新了,看来这是要‘革命’呀……”

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改款?换代?都不重要,诚意才是根本

  对于长安CS75,很多人的印象都是停留在硬朗魁梧的外观,虽然能给人以SUV高大威猛的气势,但是稍稍有些“不修边幅”之嫌。

  新CS75外观风格有明显变化,全新的前脸设计,融入东方美学理念,搭配精致电镀格栅饰条,与整车浑然一体,侧面新增镀铬包边饰件,勾勒出长安新CS75的品质感。相比现款车型的硬朗来说,新CS75更为精致。全LED前大灯和尾灯,以及“V”型标,在提升颜值逼格的同时,又拥有了更加醒目的辨识度。

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  如果外观之变是惊喜,那么内饰变化就是惊诧了。设计风格与睿骋CC相相似,采用了长安家族化设计风格,简洁时尚大气,中控台层次分明、错落有致,营造出中国古典文化中“山水层叠”的意境,带来开阔的驾乘空间体验。

  好的设计是前提,用料和做工更重要。大面积皮革包裹、随处可见的缝线设计、银色拉丝金属饰板、全皮包裹座椅等,让质感不经意间流入眼帘;还有仪表板、中控台、前后门等细迎之处配备的7处氛围灯,7种颜色随心调;四辐式平底方向盘、10.25英寸高清彩色大屏、全液晶仪表盘、一体式钢琴触摸面板等元素,又将科技感和豪华展露无疑。

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  以上这些还都只是“表象”,在这表象之下,是长安新CS75为用户打造更加智能、更加便捷的汽车生活所做出的努力,这包括两个方面,一是智能化,二是安全性。

  我们先讲智能化。

  如今,汽车已经从单一的交通工具逐渐演变成为大型智能终端,并迅速成为人们汽车生活中不可分割的一部分。长安新CS75中控屏和仪表盘均采用分辨率为1920*720的10.25英寸液晶屏幕,不仅显示效果细腻,而且流畅度极高,为新CS75开启智能双屏互联提供了条件。

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  智能系统,自然是长安最新的In Call 3.0智能互联系统,并由法国法雷奥4G T-BOX为新CS75提供全时4G网络,可以实现实时导航、在线影音娱乐等功能。同时支持语音控制,驾驶过程中完全可以动口不动手,并且可以通过车载网络实现车辆的远程控制功能。另外这套系统还有一个非常先进的飞屏功能,三指左滑可将中控屏与仪表盘屏幕信息实现同步共享,这样既不错过重要消息也不影响驾驶安全。

  再说安全性。

  说到安全性,除了高强度车身以及多安全气囊等被动安全外,更重要的是各种主动安全功能,因为其是将潜在危险锁在笼子里,规避危险才是上上策。

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  这就会用到如今最先进的安全科技,在长安新CS75上配备有停走式ACC全速自适应巡航,采用博世新一代中距离雷达MRR evo14探测前方车辆,通过EMS和ESP实现控速,行驶更平稳准确;带停走功能,设定速度范围30-150km/h,工作速度范围0-150km/h。更重要的,新CS75创造性的实现了智能语音控制车速限定,便捷性提升一大步。

  同时,新CS75还配备了环视行车记录系统,通过前/后/左/右4个摄像头实现车辆四周360°全方位画面录制,让驾乘者行车过程中随时查看车辆周边情况。搭载博世新一代AEB预警制动系统,可对行人进行智能视别,避免事故发生。LCDA智能并线辅助系统,不仅提供并线辅助预警而且还开发出了后追尾预警、乘员开门碰撞预警、倒车横向预警等新功能。另有,LDW车道偏离预警,智能提醒拒绝偏航。

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  另外,新CS75还充分为城市空间小、停车难问题出谋划策,拥有APA 4.0代客泊车系统,采用12颗雷达精准探测车位,实现一键泊车智能到位,无论是垂直车位,还是侧方停车,斜线停车,都不在话下。更有遥控泊车功能,在遇到无足够空间开启车门的垂直泊车位,可在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入,对于狭小的停车位,也能轻松搞定泊车入位,十分便捷。

动力革新,换“芯”启航

  长安汽车是中国品牌中公认的“技术派”,这个称号意义深远,涵盖正向研发的方方面面,动力系统自然是其中重点之一。长安新CS75这一次也首次装上了“全新蓝鲸280T直喷增压全新发动机”,该款全新发动机是长安集团动力品牌BLUECORE的一款全新产品,核心零部件使用了德尔福的高压共轨直喷系统以及STT怠速启停系统,涡轮增压器则是来自霍尼韦尔,其通过增强脉冲涡轮增压技术、200bar高压5次喷射等先进技术的整合应用,使最大功率达到131kW,最大扭矩达到265N·m,动力强劲,高效节油。配合爱信第三代6挡手自一体或6挡手动变速箱,可为用户带来令人愉悦的驾乘感受。

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  另外,长安新CS75还采用了10余项主被动振动噪声控制技术,使驾驶舱怠速噪音低至37分贝,而炫酷飞机式换挡杆、时尚电子式换挡杆两种换挡杆造型更是尽显时尚与尊贵。

紧凑型SUV市场暗战升级,长安新CS75欲夺更多话语权

  中国的SUV市场,最活跃是还是中国品牌,而占比份额最大的紧凑型SUV市场,则聚集着目前最强势的中国品牌,很幸运,长安CS75,一直位列其中。然而,随着消费升级,紧凑型SUV市场已经不复当年那般简单,对于消费者而言,在同样的价格体系下不仅要获得更高的价值回报,还要求有更好的品质、体验。

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  在当前的紧凑型SUV市场,无论是老当益壮的H6,还是后来者居上的博越等等,个个实力不凡,更有新晋品牌野心勃勃,韩系、法系品牌虎视眈眈,抢食这一市场。作为老牌劲旅,焕新而来的长安新CS75欲争夺更多话语权,除了“强心健体”之外,别无他法。

  从以上来看,全面焕新的长安新CS75足以令人眼前一亮,外形国际范儿,内饰精致、质感,更有先进的智能化技术“从中作梗”,可以说其产品实力已经位居同级别产品之先列。这也是长安新CS75直面H6、博越等,鏖战紧凑型SUV市场的资本和后盾。

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长安新CS75价格几何?猜:与现款比肩!

  从长安新CS75的表现来看,外观、内饰以及配置、动力等都有了可喜的进步和提升,但是从产品定位以及面临的市场形势来看,我们预计,长安新CS75的售价将与现款维护一致,果真如此,可以不夸张的讲,长安新CS75将成为同级别产品中性价比最高的车型之一。加上现款CS75所打下的市场口碑,长安新CS75未来上市后,市场可期。

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写在最后:

  对于长安新CS75,相比现款车型几乎进行了彻头彻尾的改变,由内而外都是满满的新鲜感,其实改款也好,换代也罢,我觉得“诚意”二字最重要,在这方面,我认为长安新CS75都做到了,足矣!这正是:改款诚可贵,换代价更高。若以诚意论,二者皆可抛。