威马汽车今晚在京正式公布了其首款量产车——纯电动SUV

2018-04-21 08:05:17 来源: 车东西 作者: UTSC
字号:

null

  威马汽车今晚在京正式公布了其首款量产车——纯电动SUV EX5的售价,包括3个车型共6个配置,售价17.98万—29.88万,补贴后售价11.23万—21.63万。

null

  ▲EX5售价公布

  注意!最低配的EX5 300车型,NEDC续航为300公里,补贴后的售价竟然为11.23万,完全打破了新造车公司们普遍透露的实际补贴后20万起步的“价格默契”,着实让车东西有点震惊。

  如果你以为这就完了?别急,威马还推出了一个出行合作版,指导价16.65万,补贴后售价9.9万元!威马方面并没有透露其NEDC续航,仅表示等速续航380公里,按照前面车型对比,其NEDC续航应该为300公里,属于300车型。

  在这里,车东西想说一句,威马汽车董事长沈晖总不亏是前吉利集团副总裁,打法真是很自主品牌啊!

null

  ▲沈晖与EX5

  EX5于去年12月11日首次亮相,但威马当时仅仅公布了外观,像是车辆续航里程、动力性能,以及具体配置等细节都处于保密状态,在又经过了数月的等待后,EX5的续航、百公里加速等信息以及售价终于正式揭秘。

null

3个版本:续航300/400/500公里

  本次公布售价的威马汽车虽然有6个车型,但主要分为300、400、500这3个续航版本,数字即代表该车辆的NEDC综合工况续航,EX5 300即代表NEDC续航里程300公里(EX500为460公里),不过官方并没有公布各个车型的电池信息。

null

  按照这个区分,EX5的300、400、500的指导价分别为17.98万、19.98万和22.48万,补贴后售价11.23万、12.48万和14.98万。

  此外,EX5还有EX5 Pro 300和EX5 Pro 400两个车型,指导价26.88万、29.88万,补贴后分别为19.455万合21.63万元。从价格来说,这两个Pro车型属于最贵的配置,再加上Pro的名字,很明显这就是EX5的高配车型。

  从威马方面提供的配置表来看,EX5 300、400、500车型的区别仅体现在续航方面,内外饰配置都一样,EX5 Pro 300和400也是如此,下面为EX5和EX5 Pro的部分配置表。

null

  从这个配置表来看,EX5车型与EX5 Pro车型相比,主要是缺少了像是运动座椅、20英寸轮圈、空气动力学套件等装饰性部件,像是比较关键的12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸的中控屏幕以及车载系统在低配的EX5车型的都有保留。

  与此同时,而辆车的动力系统也保持一致,都是前置前驱,电机最大功率160kW、最大扭矩315牛米。不过配置表显示Pro车型的百公里加速为7.9秒,而普通车型的加速时间仅仅标为小于10秒,可见前者要更快。

  所以最后综合来看,所以如果EX5未来量产上市后仍然是这个配置,其凭借更加有意思的智能系统,确实比一些传统车厂的纯电动汽车更能吸引年轻用户。

null

EX5的3大智能化特点

  EX5最早于去年12月首次亮相,但当时仅仅公布了外观部分。等待了几个月后的今天,威马汽车也给出了内饰与智能化方面的更多信息。

null

  ▲EX5

  “EX5是首款全车交互纯电SUV!”在以情怀诗的方式介绍完EX5的一些关键特点后,威马战略规划副总裁陆斌对EX5给出了这样一句论断。

  很明显,在威马汽车方面看来,EX5以及未来的威马产品,最重要的特点就是智能化。

  硬件上,威马EX5配备了三块屏幕,包括一个12.3英寸全液晶仪表盘、一个12.8英寸可旋转中控屏幕,以及一个位于主驾驶车窗外部的屏幕。

null

  ▲EX5内饰

  软件上,威马打造了一个名为LIVING ENGINE的车载系统,包括LIVING ID、LIVING FLOW、LIVING MATE三大子系统,归纳起来,其智能化亮点集中在下列3个方面:

1、多种交互方式并存

  EX5配备了按键、触摸屏触摸、语音识别、人脸识别四种主要交互方式,后两者是其亮点所在。

  与传统车载语音系统只有一个语音引擎不同,威马EX5具有多个语音引擎,例如在能够完成语音控制音乐、控制空调等操作之外,还可以与用户聊天讲笑话等等,语音交互的形式与内容都更加丰富。

  与此同时,EX5车内外也配备了基于人脸识别技术的摄像头,能够识别驾驶员,并感知出驾驶员的状态。车外摄像头是被驾驶员后可以直接解锁并弹出门把手,车内摄像头识别驾驶员的情绪、状态后能与之进行更多交互。

2、车辆能够与驾驶员互动

  在上一部分,交互的概念主要指驾驶员对车辆进行的控制,例如用语音打开天窗空调等。在这一部分的交互,则指的是车辆能够主动或者被动地对驾驶员的指令与状态进行反馈。

null

  ▲EX5的车外交互

  威马汽车战略规划副总裁陆斌在现场讲到,EX5全车有13项硬件首先了“软件化”,即可以被软件系统所控制。例如,当车主走进车辆时,车外摄像头会识别用户,做出解锁、弹出门把手等反馈,同样的,其主驾驶车窗上的屏幕也会亮起,显示当前电量、下一个日程的关键信息。

  当然,当车主进入车辆后,车头的动态LOGO灯和前后尾灯也会闪烁,仿佛与用户在进行沟通。

  进入车内,驾驶员检测摄像头如果发现用户一直在笑,就会判断驾驶员心情不错,会通过语音的形式问起是否需要打开“演唱会模式”、或者播放比较动感的音乐以让心情更嗨等等。

3、车内空间场景化

  威马汽车方面认为,未来的汽车不应该仅仅是一个出行工具,其更应该像是人们的第二个家,因此为EX5配备了多种场景模式,比较有代表的包括上述演唱会模式和一个影院模式。

null

  演唱会模式下,车辆内部的氛围灯会来回闪烁变色,音箱系统也会进入相应的音效模式,模拟演唱会的现场效果。影院模式下,中控屏幕会变成横置,座椅会自动靠后放平,给用户提供一个半躺着看电影的场景。

  除了上述3个比较有代表性的例子,EX5在智能化上还有其他特点,包括可根据用户行为习惯、驾驶习惯与路况自动变化的主桌面,在电量较低的时候可自动打开省电模式,降低动力输出、调低空调并打开动能回收系统等。

null

现场回顾:声光秀加情怀秀

  本次威马汽车产品战略发布会选择在北京798艺术区知名的“79罐”——一个如房子版巨大的工业容器里进行。

  在外部,威马将这个大铁罐装上了多个大号的闪光威马Logo、铁罐顶部还有大量的射灯,一道道白色光束在798艺术区之外都能清晰可见。

null

  ▲EX5发布会外景

  在内部,圆形舞台的地板上装扮着多个绿色环形灯带,视觉效果足够炫酷。再加上入场口的绿色小亭子以及露天吧台,按照这种装饰氛围,猛一看还以为是某娱乐公司在开party…

  开场伊始,威马汽车董事长首先讲了一番实业兴国的情怀感言,金句频出,包括“新能源汽车智能汽车是赶超的机会”、“送外卖送不出一个强国”、“3000万辆乘用车只有70万辆新能源车,那是因为威马的车还没出来”等等。

  在现场,沈晖激情高昂的喊出了,“为社会人,造普惠车”的口号,意思就是威马要将各种汽车与出行科技带给普罗大众!

  沈晖在现场透露,威马汽车自成立以来,已经累计获得了将近200亿元各类投资,投资方来自国家队、互联网巨头等等,并且还与百度腾讯分别展开了在L4级自动驾驶,以及互联网内容方面的合作。

  随后,威马汽车战略规划副总裁陆斌继续上台以继续以情怀诗的方式,介绍EX5的关键特点,例如“EX5是一台会呼吸、有心跳的汽车”、“EX5在我们纵情驰骋时会默默守候,给我们完美的安全保障”等等。

  事实上,威马汽车在邀请函上表示本次活动的时间为20点—21点,但是到21点10分的时候,威马汽车的高官们仍然没有透露像是综合续航、售价配置、加速时间等任何关键信息。价格情况直到发布会最后才予以给出。

null

结语:智能化会影响购车决策吗?

  最低配车型10万块钱,你会买吗?在参加完EX5发布会后,我第一时间问自己了一个问题。

  在10万这个价位的纯电动车里,我能买到像是奇瑞瑞虎3xe 480这样的SUV车型,NEDC续航达到了400公里,很不错。也能买到吉利帝豪EV、北汽EX360等产品,他们在续航方面并不比EX5差,在量产制造经验方面也不见得落后于新成立的威马。

null

  但是,在年轻人关注的大尺寸屏幕、在年轻人关注的时尚外形与内饰、在年轻人关注的车载系统与智能操作上面、在年轻人更关注的品牌调性上,我承认我动心了。

  当然,威马想要大获成功,仅仅靠一个较低的价格并不现实,未来是否能够如期量产交付、交付后是否能够保证产品质量稳定、实际的智能化功能是否能够如发布会上说的那样精彩等一系列问题,都还有待解决。

  但说实话,车东西觉得威马的定价策略确实拿到了一个小小的胜利,有点汽车圈的小米,甚至价格屠夫的感觉。